美国fba海运各大船公司好坏剖析,我国到美国海运船公司有十分多，各大船公司都有各自的特色。根据各船公司根据自己的航线、码头设备等对海运运送推出自己的航运计划，抢占对应的远洋市场份额。
美森CLX航线从上海出发到美西长滩港，均匀航线天时刻，是现在我国到美国西海岸跨太平洋航线中最快的，具有独资码头，装卸集装箱可控性强，功率高。并且在旺季无塞港堵船的危险，基本能做到全年次日可提柜。还有一条CLX+加班船航线，时效仅次于正班船的CLX航线。
只到美西航线单一，海运价格高于普船海运价格一截。全国各地的货品需求在华东装船，宁波、上海港。
具有专属码头，HTW、CPS航线有定提服务。可供给电池铺位，平常时效安稳，海上航线天。能够在华南集货，盐田开船。
全球五大船公司之一，归于THE联盟（HPL/ONE/YML/HMM）。干事仔细谨慎，价格也十分实惠。铺位富余，没有甩柜的烦恼。线上订舱流程简略，离别繁琐订舱流程，价格通明。
有自己的专属码头的船公司，没有和其他公司结盟，铺位价格自主操控。开通了电商航线ZEX与美森对标，时效安稳，卸柜高速。盐田开船，均匀12-14天海上航线时刻。带支架铺位提柜很快。
铺位足够，且船期在普船中归于很安稳的类型，价格相对好。推出的快速提柜服务，无需预定，可优先提柜。COSCO的电商柜航线:该类柜子所选的航线主要为SEA 和 SEAX，停靠LBCT码头(归于OOCL码头,自动化最高的洛杉矶码头)，船期均匀16天左右。市面上说的中远快船或许COSCO定提其实是COSCO普船加上保仓保柜服务，可享受优先提柜，不甩柜服务，到港2-4天能够提柜，作用是十分不错。
能够接纳电池货，供给MSDS、运送判定陈述、保函，能够按普货出。供给冷冻股、干冻柜、还能接纳危险品，且价格相对廉价。
全球最大的船公司之一，船舶多航线多，铺位足，价格所见即所得，还能保柜上船，线上订舱服务十分快捷。具有45尺高柜铺位最多的船，欧洲线特别是英国FELIXSTOWE港时效十分快。
船期航线都很安稳，价格十分存在竞争力，主力航线航线停靠在LBCT码头，自动化最高的码头，卸船和提柜速度功率十分高。船期均匀14-18天。
航线遍及全球，船舶多且大，铺位价格相对低，能够接纳非危带保函的电池货品。能够接纳较重的货品，加剧不加价。
呈现过提单过慢的状况，船期有点不稳，航线挂靠港口多，航线长，对船期时效要求高的客户不太适宜。
运价低，船速快，但偶然会跑出意外的船期。顾我司普船在挑选COSCO/EMC/OOCL外，CMA的普船铺位很少用。其实CMA的优势在欧洲基本港和地中海一带，他们的发家起源地。CMA 的EXX/EX1电商航线，时效快且安稳。挨近美森的时效，价格略低一些。在洛杉矶港有专用集装箱堆场和货车通道，货品可快速卸船离港。回来搜狐，检查更加多
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